A: ہاں ، ہم چین ، چین کے صوبہ گوانگ ڈونگ میں ایک پیشہ ور بیٹری کی تیاری ہیں۔ اور ہم خود ہی پلیٹیں تیار کرتے ہیں۔
A: ISO 9001 ، ISO 14001 ، OHSAS 18001 ، CE ، UL ، IEC 61427 ، IEC 6096 ٹیسٹ رپورٹ ، جیل ٹکنالوجی کے لئے پیٹنٹ اور دیگر چینی اعزاز۔
A: ہاں ،OEM برانڈ آزادانہ طور پر ہے
A: ہاں ، ہر ماڈل 200 پی سی تک پہنچ جاتا ہے ، کسی بھی معاملے کے رنگ کو آزادانہ طور پر اپنی مرضی کے مطابق بنائیں
A: اسٹاک کی مصنوعات کے لئے تقریبا 7 7 دن ، تقریبا 25-35 دن بلک آرڈر اور 20 فٹ مکمل کنٹینر مصنوعات۔
A: ہم معیار کو کنٹرول کرنے کے لئے آئی ایس او 9001 کوالٹی سسٹم کو اپناتے ہیں۔ ہمارے پاس آنے والا کوالٹی کنٹرول (آئی کیو سی) محکمہ ہے جس کی جانچ اور تصدیق کرنے کے لئے خام مال اعلی معیار کی تیاری کی ضروریات کو پورا کرتا ہے ، پروڈکشن کوالٹی کنٹرول (پی کیو سی) ڈیپارٹمنٹ میں پہلا معائنہ ، عمل میں کوالٹی کنٹرول ، قبولیت کا معائنہ اور مکمل معائنہ ، آؤٹ گوئنگ کوالٹی کنٹرول (او کیو سی پر مشتمل ہے۔ ) محکمہ تصدیق کرتا ہے کہ فیکٹری سے کوئی عیب دار بیٹریاں سامنے نہیں آئیں۔
A: ہاں ، ہماری بیٹریاں سمندر اور ہوا کے ذریعہ دونوں کی فراہمی کی جاسکتی ہیں۔ ہمارے پاس ایم ایس ڈی ہیں ، غیر خطرناک مصنوعات کے طور پر محفوظ ٹرانسپورٹ کے لئے ٹیسٹ کی رپورٹ۔
A: یہ بیٹری کی گنجائش ، خارج ہونے والے مادہ کی گہرائی اور بیٹری کے استعمال پر منحصر ہے۔ براہ کرم تفصیلی تقاضوں کی بنیاد پر درست معلومات کے لئے ہم سے رابطہ کریں۔
آپ نے یہ سنا ہوگا کہ "آپ کو 3 اسٹیج چارجر کی ضرورت ہے"۔ ہم نے یہ کہا ہے ، اور ہم اسے دوبارہ کہیں گے۔ آپ کی بیٹری پر استعمال کرنے کے لئے بہترین قسم کا چارجر 3 اسٹیج چارجر ہے۔ انہیں "اسمارٹ چارجرز" یا "مائیکرو پروسیسر کنٹرولڈ چارجرز" بھی کہا جاتا ہے۔ بنیادی طور پر ، اس قسم کے چارجر محفوظ ، استعمال میں آسان ہیں ، اور آپ کی بیٹری سے زیادہ چارج نہیں کریں گے۔ ہم جو چارجر بیچتے ہیں وہ 3 اسٹیج چارجر ہیں۔ ٹھیک ہے ، لہذا اس سے انکار کرنا مشکل ہے کہ 3 اسٹیج چارجرز کام کرتے ہیں اور وہ اچھی طرح سے کام کرتے ہیں۔ لیکن یہاں ملین ڈالر کا سوال ہے: 3 مراحل کیا ہیں؟ کیا ان چارجرز کو اتنا مختلف اور موثر بناتا ہے؟ کیا واقعی اس کے قابل ہے؟ ایک ایک کرکے ہر مرحلے سے گزر کر معلوم کرنے دیں:
مرحلہ 1 | بلک چارج
بیٹری چارجر کا بنیادی مقصد بیٹری کو ری چارج کرنا ہے۔ یہ پہلا مرحلہ عام طور پر ہوتا ہے جہاں سب سے زیادہ وولٹیج اور امپیریج جس کے لئے چارجر کی درجہ بندی کی جاتی ہے وہ دراصل استعمال کی جائے گی۔ چارج کی سطح جو بیٹری کو زیادہ گرم کیے بغیر لاگو کی جاسکتی ہے اسے بیٹری کی قدرتی جذب کی شرح کے نام سے جانا جاتا ہے۔ عام 12 وولٹ اے جی ایم بیٹری کے لئے ، بیٹری میں جانے والی چارجنگ وولٹیج 14.6-14.8 وولٹ تک پہنچ جائے گی ، جبکہ سیلاب کی بیٹریاں اس سے بھی زیادہ ہوسکتی ہیں۔ جیل کی بیٹری کے لئے ، وولٹیج 14.2-14.3 وولٹ سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے۔ اگر چارجر 10 AMP چارجر ہے ، اور اگر بیٹری کی مزاحمت اس کی اجازت دیتی ہے تو ، چارجر مکمل 10 AMPs ڈال دے گا۔ یہ مرحلہ بیٹریاں ری چارج کرے گا جو شدید طور پر سوکے ہوئے ہیں۔ اس مرحلے میں زیادہ چارج کرنے کا کوئی خطرہ نہیں ہے کیونکہ بیٹری ابھی تک پوری نہیں ہوئی ہے۔
اسٹیج 2 | جذب چارج
اسمارٹ چارجر چارج کرنے سے پہلے بیٹری سے وولٹیج اور مزاحمت کا پتہ لگائیں گے۔ بیٹری پڑھنے کے بعد چارجر طے کرتا ہے کہ کس مرحلے پر مناسب طریقے سے چارج کرنا ہے۔ ایک بار جب بیٹری 80 ٪* انچارج تک پہنچ جاتی ہے تو ، چارجر جذب کے مرحلے میں داخل ہوگا۔ اس مقام پر زیادہ تر چارجر مستحکم وولٹیج کو برقرار رکھیں گے ، جبکہ امپیرج میں کمی واقع ہوگی۔ بیٹری میں جانے والا نچلا حصہ محفوظ طریقے سے بیٹری پر زیادہ گرم کیے بغیر چارج لاتا ہے۔
اس مرحلے میں زیادہ وقت لگتا ہے۔ مثال کے طور پر ، بلک مرحلے کے دوران پہلے 20 ٪ کے مقابلے میں ، آخری بیٹری کا آخری باقی 20 ٪ زیادہ وقت لگتا ہے۔ موجودہ اس وقت تک مسلسل کم ہوتا رہتا ہے جب تک کہ بیٹری تقریبا پوری صلاحیت تک نہ پہنچ جائے۔
*چارج سے چارجر سے چارجر تک مختلف ہونے کی صورت میں چارج میں مختلف ہوگا
اسٹیج 3 | فلوٹ چارج
کچھ چارجرز 85 ٪ کے چارج کے طور پر فلوٹ موڈ میں داخل ہوتے ہیں لیکن دوسرے 95 ٪ کے قریب شروع ہوتے ہیں۔ کسی بھی طرح سے ، فلوٹ اسٹیج بیٹری کو پوری طرح سے لاتا ہے اور 100 ٪ انچارج کو برقرار رکھتا ہے۔ وولٹیج مستحکم 13.2-13.4 وولٹ پر برقرار رہے گی اور برقرار رکھے گی ، جو ہےزیادہ سے زیادہ وولٹیج 12 وولٹ کی بیٹری رکھ سکتی ہے. موجودہ اس مقام پر بھی کم ہوجائے گا جہاں اسے ایک چال سمجھا جاتا ہے۔ اسی جگہ سے "ٹرکل چارجر" کی اصطلاح آتی ہے۔ یہ بنیادی طور پر فلوٹ مرحلہ ہے جہاں ہر وقت بیٹری میں چارج ہوتا ہے ، لیکن صرف ایک محفوظ شرح پر چارج کی مکمل حالت اور اس سے زیادہ کچھ نہیں۔ زیادہ تر سمارٹ چارجرز اس مقام پر بند نہیں ہوتے ہیں ، پھر بھی ایک وقت میں مہینوں سے بھی سالوں تک فلوٹ موڈ میں بیٹری چھوڑنا مکمل طور پر محفوظ ہے۔
بیٹری کے ل 100 100 ٪ انچارج کی حالت میں صحت مند چیز ہے۔
ہم نے پہلے بھی کہا ہے اور ہم اسے دوبارہ کہیں گے۔ بیٹری پر استعمال کرنے کے لئے بہترین قسم کا چارجر ایک ہے3 اسٹیج سمارٹ چارجر. وہ استعمال کرنے میں آسان ہیں اور مفت پریشان ہیں۔ آپ کو کبھی زیادہ دیر تک بیٹری پر چارجر چھوڑنے کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ در حقیقت ، اگر آپ اسے چھوڑ دیں تو یہ بہتر ہے۔ جب بیٹری مکمل طور پر چارج شدہ حالت میں نہیں ہوتی ہے تو ، سلفیٹ کرسٹل پلیٹوں پر تعمیر کرتا ہے اور اس سے آپ کو طاقت کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اگر آپ آف سیزن کے دوران یا چھٹیوں کے لئے اپنے پاورپورٹ کو شیڈ میں چھوڑ دیتے ہیں تو ، براہ کرم بیٹری کو 3 اسٹیج چارجر سے مربوط کریں۔ یہ یقینی بنائے گا کہ جب بھی آپ ہوں آپ کی بیٹری شروع کرنے کے لئے تیار ہوجائے گی۔
A: لیڈ کاربن بیٹری تیز رفتار چارج کی حمایت کرتی ہے۔ لیڈ کاربن بیٹری کے علاوہ ، دوسرے ماڈلز کے فاسٹ چارجنگ کی سفارش نہیں کی جاتی ہے کیونکہ بیٹری کے لئے نقصان دہ ہے۔
وی آر ایل اے بیٹریاں کے بارے میں ، آپ کے مؤکل یا اختتامی صارف کو دیکھ بھال کے اہم نکات سے کم ، کیونکہ صرف باقاعدگی سے دیکھ بھال استعمال اور انتظامی نظام کے مسئلے کے دوران انفرادی غیر معمولی بیٹری تلاش کرنے میں مدد مل سکتی ہے ، تاکہ وقت میں مستقل طور پر اور محفوظ طریقے سے چلانے کو یقینی بنایا جاسکے ، بیٹری کی زندگی کو بھی بڑھایا جائے۔ :
روزانہ کی بحالی:
1. بیٹری کی سطح کو خشک اور صاف یقینی بنائیں۔
2. بیٹری وائرنگ ٹرمینل کو مضبوطی سے جوڑیں۔
3. کمرے کو صاف اور ٹھنڈا یقینی بنائیں (25 ڈگری کے آس پاس)۔
4. عام طور پر اگر بیٹری کے آؤٹ لک کو چیک کریں۔
5. عام طور پر اگر چارج وولٹیج کی جانچ پڑتال کریں۔
بیٹری کی بحالی کے مزید نکات کسی بھی وقت CSPOWER سے مشورہ کرنے کا خیرمقدم کرتے ہیں۔
A:اوور ڈسچارجنگ ایک مسئلہ ہے جو بیٹری کی ناکافی صلاحیت سے پیدا ہوتا ہے جس کی وجہ سے بیٹریاں زیادہ کام کرتی ہیں۔ 50 than سے زیادہ گہرا خارج ہوتا ہے (حقیقت میں 12.0 وولٹ یا 1.200 مخصوص کشش ثقل سے نیچے) سائیکل کی قابل استعمال گہرائی میں اضافہ کیے بغیر کسی بیٹری کی سائیکل زندگی کو نمایاں طور پر مختصر کرتا ہے۔ کبھی کبھار یا ناکافی ری چارجنگ بھی سلفیشن نامی خارج ہونے والی علامات کا سبب بن سکتی ہے۔ اس کے باوجود کہ چارج کرنے کا سامان مناسب طریقے سے واپس آرہا ہے ، اس کے باوجود خارج ہونے والے علامات کو بیٹری کی گنجائش کے نقصان کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے اور عام مخصوص کشش ثقل سے کم ہوتا ہے۔ سلفیٹ اس وقت ہوتا ہے جب الیکٹرولائٹ سے سلفر پلیٹوں پر سیسہ کے ساتھ مل جاتا ہے اور لیڈ سلفیٹ کی تشکیل کرتا ہے۔ ایک بار جب یہ حالت ہوجائے تو ، سمندری بیٹری چارجر سخت سلفیٹ کو نہیں ہٹائیں گے۔ بیرونی دستی بیٹری چارجرز کے ساتھ عام طور پر سلفیٹ کو مناسب ڈسولفیشن یا مساوات کے چارج کے ذریعہ ہٹایا جاسکتا ہے۔ اس کام کو پورا کرنے کے لئے ، سیلاب کی پلیٹ بیٹریاں 6 سے 10 ایم پی ایس پر چارج کی جانی چاہئے۔ فی سیل 2.4 سے 2.5 وولٹ میں جب تک کہ تمام خلیات آزادانہ طور پر گیسنگ نہ کر رہے ہوں اور ان کی مخصوص کشش ثقل ان کے مکمل چارج حراستی میں واپس آجائے۔ مہر بند AGM بیٹریاں فی سیل 2.35 وولٹ پر لائی جائیں اور پھر فی سیل 1.75 وولٹ پر فارغ ہوجائیں اور پھر اس عمل کو دہرایا جانا چاہئے جب تک کہ گنجائش بیٹری میں واپس نہ آجائے۔ جیل کی بیٹریاں ٹھیک نہیں ہوسکتی ہیں۔ زیادہ تر معاملات میں ، بیٹری اپنی خدمت کی زندگی کو مکمل کرنے کے لئے واپس کی جاسکتی ہے۔
ریگولیٹڈ فوٹو وولٹک چارجرز سمیت الٹرنیٹرز اور فلوٹ بیٹری چارجرز کو چارج کرنے کے لئے خودکار کنٹرول ہوتے ہیں جو بیٹریاں انچارج کے ساتھ ہی چارج ریٹ پر کام کرتے ہیں۔ واضح رہے کہ چارجنگ کے دوران چند ایمپیروں میں کمی کا مطلب یہ نہیں ہے کہ بیٹریاں پوری طرح سے چارج ہوگئیں۔ بیٹری چارجر تین اقسام کے ہیں۔ دستی قسم ، ٹرکل کی قسم ، اور خودکار سوئچر کی قسم ہے۔
UPS VRLA بیٹری کی حیثیت سے ، بیٹری فلوٹ چارج کی حالت میں ہے ، لیکن پیچیدہ توانائی کی شفٹ اب بھی بیٹری کے اندر چلتی ہے۔ فلوٹ چارج کے دوران بجلی کی توانائی گرمی کی توانائی میں تبدیل ہوگئی ہے ، لہذا بیٹری کام کے ماحول کی درخواست کریں کہ گرمی کی رہائی کی اچھی صلاحیت یا ایئر کنڈیشنر ہو۔
وی آر ایل اے بیٹری کو صاف ، ٹھنڈا ، ہوادار اور خشک جگہ پر انسٹال کرنا چاہئے ، سورج ، زیادہ گرمی یا تابناک گرمی سے متاثر ہونے سے گریز کریں۔
VRLA بیٹری درجہ حرارت میں 5 سے 35 ڈگری کے درمیان چارج ہونا چاہئے۔ درجہ حرارت 5 ڈگری یا 35 ڈگری سے کم ایک بار بیٹری کی زندگی قصر ہوجائے گی۔ چارج وولٹیج درخواست کی حد سے تجاوز نہیں کرسکتا ، بصورت دیگر ، بیٹری کو نقصان پہنچائے گا ، زندگی سے کم یا صلاحیت میں کمی واقع ہوگی۔
اگرچہ ایک خاص مدت کے استعمال کے بعد بیٹری کے انتخاب کا ایک سخت طریقہ کار موجود ہے ، لیکن غیر ہم آہنگی زیادہ واضح طور پر ظاہر ہوگی۔ دریں اثنا ، سامان چارج کرنے سے کمزور بیٹری کا انتخاب اور دوبارہ استعمال نہیں ہوسکتا ہے ، لہذا یہ صارف ہے جو بیٹری کی گنجائش کے توازن کو برقرار رکھنے کا طریقہ پر قابو پاسکتا ہے۔ صارف بیٹری پیک کے استعمال کے وسط اور بعد کی مدت میں باقاعدگی سے یا فاسد طور پر ہر بیٹری کے OCV کی بہتر جانچ کرے گا اور کم وولٹیج کی بیٹری کو الگ الگ ری چارج کرے گا ، تاکہ وولٹیج اور صلاحیت کو دوسری بیٹریوں کی طرح بنائے ، جو فرق کو کم کرتا ہے۔ بیٹریوں کے درمیان۔
A: مہر بند لیڈ ایسڈ بیٹری کی زندگی کا تعین بہت سے عوامل سے ہوتا ہے۔ ان میں درجہ حرارت ، گہرائی اور خارج ہونے والے مادہ کی شرح ، اور چارجز اور خارج ہونے والے مادہ کی تعداد (سائیکل کہا جاتا ہے) شامل ہیں۔
فلوٹ اور سائیکل ایپلی کیشنز میں کیا فرق ہے؟
ایک فلوٹ ایپلی کیشن کے لئے بیٹری کو کبھی کبھار خارج ہونے والے مادہ کے ساتھ مستقل چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ سائیکل ایپلی کیشنز مستقل بنیاد پر بیٹری کو چارج اور خارج کردیتے ہیں۔
A:خارج ہونے والی کارکردگی سے مراد برائے نام صلاحیت سے اصل طاقت کا تناسب ہوتا ہے جب کچھ خارج ہونے والے مادہ کے حالات میں اختتام وولٹیج پر بیٹری خارج ہوتی ہے۔ یہ بنیادی طور پر مادہ کی شرح ، ماحولیاتی درجہ حرارت ، داخلی مزاحمت جیسے عوامل سے متاثر ہوتا ہے۔ عام طور پر ، خارج ہونے والے مادہ کی شرح جتنی زیادہ ہوتی ہے ، خارج ہونے والے مادہ کی کارکردگی کم ہوگی۔ درجہ حرارت جتنا کم ہوگا ، خارج ہونے والے مادہ کی کارکردگی کم ہوگی۔
A: فوائد: کم قیمت ، لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی قیمت اس میں سے صرف 1/4 ~ 1/6 ہے جس میں کم سرمایہ کاری ہوتی ہے جس میں زیادہ تر صارفین برداشت کرسکتے ہیں۔
نقصانات: بھاری اور بلک ، کم مخصوص توانائی ، چارجنگ اور خارج ہونے پر سخت۔
a:ریزرو کی گنجائش منٹوں کی تعداد ہے جو بیٹری 25 ایمپیئر خارج ہونے والے مادہ کے تحت مفید وولٹیج کو برقرار رکھ سکتی ہے۔ منٹ کی درجہ بندی جتنی زیادہ ہوگی ، بیٹری کی لائٹس ، پمپ ، انورٹرز اور الیکٹرانکس چلانے کی صلاحیت زیادہ سے زیادہ ضروری ہے۔ 25 AMP گہری سائیکل سروس کی صلاحیت کی پیمائش کے طور پر ریزرو صلاحیت کی درجہ بندی AMP گھنٹے یا سی سی اے سے زیادہ حقیقت پسندانہ ہے۔ ان کی اعلی سرد کرینکنگ کی درجہ بندی پر بیٹریاں فروغ دینے میں آسان اور سستا ہے۔ مارکیٹ ان کے ساتھ سیلاب میں ہے ، تاہم ان کی ریزرو صلاحیت ، سائیکل زندگی (بیٹری کی فراہمی اور چارجز کی تعداد) اور خدمت کی زندگی ناقص ہے۔ ریزرو کی گنجائش ایک بیٹری میں انجینئر کرنا مشکل اور مہنگا ہے اور اس کے لئے اعلی معیار کے سیل مواد کی ضرورت ہے۔
A: نئی قسم کی مہر بند نان اسپیلیبل مینٹیننس فری والو ریگولیٹری بیٹری "جذب شدہ شیشے کی چٹائیاں" ، یا پلیٹوں کے مابین اے جی ایم جداکار استعمال کرتی ہے۔ یہ ایک بہت ہی عمدہ فائبر بوران سلیکیٹ شیشے کی چٹائی ہے۔ اس قسم کی بیٹریوں میں جیل کے تمام فوائد ہیں ، لیکن اس سے کہیں زیادہ زیادتی ہوسکتی ہے۔ ان کو "بھوک سے مربوط الیکٹرولائٹ بھی کہا جاتا ہے۔ بالکل جیل بیٹریاں کی طرح ، اگر ٹوٹی ہوئی تو AGM بیٹری تیزاب نہیں لائے گی۔
A: جیل بیٹری ڈیزائن عام طور پر معیاری لیڈ ایسڈ آٹوموٹو یا میرین بیٹری میں ترمیم ہوتا ہے۔ بیٹری کے معاملے میں نقل و حرکت کو کم کرنے کے لئے الیکٹرولائٹ میں ایک جیلنگ ایجنٹ شامل کیا جاتا ہے۔ بہت ساری جیل بیٹریاں کھلی جگہوں کی جگہ پر ایک راستہ والوز کا استعمال بھی کرتی ہیں ، اس سے عام داخلی گیسوں کو بیٹری میں پانی میں واپس آنے میں مدد ملتی ہے ، جس سے گیسنگ کو کم کیا جاتا ہے۔ "جیل سیل" بیٹریاں غیر معمولی ہیں چاہے وہ ٹوٹ جائیں۔ اضافی گیس کو خلیوں کو نقصان پہنچانے سے روکنے کے لئے جیل خلیوں کو سیلاب یا AGM کے مقابلے میں کم وولٹیج (C/20) پر چارج کیا جانا چاہئے۔ روایتی آٹوموٹو چارجر پر انہیں تیزی سے چارج کرنا جیل کی بیٹری کو مستقل طور پر نقصان پہنچا سکتا ہے۔
A:سب سے عام بیٹری کی درجہ بندی AMP گھنٹے کی درجہ بندی ہے۔ یہ بیٹری کی گنجائش کے ل measure پیمائش کی ایک اکائی ہے ، جو خارج ہونے والے مادہ کے اوقات میں ایمپیرس میں موجودہ بہاؤ کو ضرب دے کر حاصل کی جاتی ہے۔ (مثال کے طور پر: ایک بیٹری جو 20 گھنٹوں کے لئے 5 ایمپیرس فراہم کرتی ہے 20 گھنٹے 20 گھنٹے ، یا 100 ایمپیر گھنٹے فراہم کرتی ہے۔)
مینوفیکچررز مختلف AMP-HR حاصل کرنے کے لئے مختلف خارج ہونے والے مادہ کے ادوار کا استعمال کرتے ہیں۔ اسی صلاحیت کی بیٹریاں کی درجہ بندی ، لہذا ، AMP-HR۔ درجہ بندی کی کوئی اہمیت نہیں ہے جب تک کہ بیٹری کو فارغ نہ ہونے کے گھنٹوں کی تعداد سے کوالیفائی نہ کیا جائے۔ اسی وجہ سے AMP گھنٹے کی درجہ بندی انتخاب کے مقاصد کے لئے بیٹری کی صلاحیت کا اندازہ کرنے کا صرف ایک عام طریقہ ہے۔ بیٹری کے اندر اندرونی اجزاء اور تکنیکی تعمیر کا معیار اس کی AMP گھنٹے کی درجہ بندی کو متاثر کیے بغیر مختلف مطلوبہ خصوصیات پیدا کرے گا۔ مثال کے طور پر ، یہاں 150 ایم پی گھنٹے کی بیٹریاں ہیں جو راتوں رات بجلی کے بوجھ کی حمایت نہیں کریں گی اور اگر اس کو بار بار ایسا کرنے کا مطالبہ کیا جاتا ہے تو ، ان کی زندگی کے اوائل میں ہی ناکام ہوجائے گی۔ اس کے برعکس ، یہاں 150 ایم پی گھنٹے کی بیٹریاں ہیں جو ری چارجنگ کی ضرورت سے پہلے کئی دن تک بجلی کا بوجھ چلائیں گی اور برسوں تک ایسا کریں گی۔ کسی مخصوص ایپلی کیشن کے ل the مناسب بیٹری کا اندازہ کرنے اور منتخب کرنے کے لئے درج ذیل درجہ بندی کی جانچ کی جانی چاہئے: کولڈ کرینکنگ ایمپیریج اور ریزرو صلاحیت کی درجہ بندی ہے جو صنعت کے ذریعہ بیٹری کے انتخاب کو آسان بنانے کے لئے استعمال کی جاتی ہے۔
A: تمام مہر بند لیڈ ایسڈ بیٹریاں سیلف ڈسچارج۔ اگر خود سے خارج ہونے والے مادہ کی وجہ سے صلاحیت میں کمی کا معاوضہ نہیں لیا جاتا ہے تو ، بیٹری کی گنجائش ناقابل تلافی ہوسکتی ہے۔ درجہ حرارت بیٹری کی شیلف زندگی کا تعین کرنے میں بھی کردار ادا کرتا ہے۔ بیٹریاں 20 ℃ پر بہترین ذخیرہ ہوتی ہیں۔ جب بیٹریاں ان علاقوں میں محفوظ کی جاتی ہیں جہاں محیطی درجہ حرارت مختلف ہوتا ہے تو ، خود خارج ہونے والے مادہ میں بہت اضافہ کیا جاسکتا ہے۔ ہر تین ماہ بعد بیٹریاں چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو چارج کریں۔
ج: اے ایچ ایس میں بیٹری کی گنجائش ایک متحرک تعداد ہے جو خارج ہونے والے مادہ پر منحصر ہے۔ مثال کے طور پر ، ایک بیٹری جو 10A پر فارغ کی جاتی ہے وہ آپ کو ایک بیٹری سے زیادہ صلاحیت فراہم کرے گی جو 100a پر خارج ہوتی ہے۔ 20-گھنٹہ کی شرح کے ساتھ ، بیٹری 2-HR شرح کے مقابلے میں زیادہ AHs فراہم کرنے کے قابل ہے کیونکہ 20-HR کی شرح 2-HR کی شرح سے کم خارج ہونے والے مادہ کا استعمال کرتی ہے۔
A: بیٹری کی شیلف زندگی کا محدود عنصر خود خارج ہونے کی شرح ہے جو خود درجہ حرارت پر منحصر ہے۔ وی آر ایل اے بیٹریاں 77 ° F (25 ° C) پر ماہانہ 3 ٪ سے بھی کم خود کو خارج کردیں گی۔ وی آر ایل اے بیٹریاں بغیر کسی ریچارج کیے 77 ° F (25 ° C) پر 6 ماہ سے زیادہ کے لئے ذخیرہ نہیں کی جانی چاہئے۔ اگر گرم درجہ حرارت میں ہو تو ، اسے ہر 3 ماہ میں ری چارج کریں۔ جب بیٹریاں لمبی اسٹوریج سے باہر لی جاتی ہیں تو ، استعمال سے پہلے ریچارج کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
